I de senere år er modstandskraften i Kinas bilindustrikæde blevet fuldt ud demonstreret med udbruddet af den globale COVID-19-pandemi.Det kinesiske bileksportmarked har vist stærk vækst de seneste tre år.I 2021 registrerede eksportmarkedet et salg på 2,19 millioner enheder, hvilket repræsenterer en år-til-år vækst på 102%.I 2022 oplevede bileksportmarkedet et salg på 3,4 millioner enheder, hvilket markerer en år-til-år vækst på 55 %.I juli 2023 eksporterede Kina 438.000 køretøjer og fortsatte sin stærke væksttrend med en stigning på 55 % i eksporten.Fra januar til juli 2023 eksporterede Kina i alt 2,78 millioner køretøjer, hvilket opnåede konsekvent stærk vækst med en stigning på 69 % i eksporten.Disse tal viser en fremragende præstation.
Den gennemsnitlige eksportpris for køretøjer i 2023 ligger på $20.000, betydeligt højere end de $18.000 registreret i 2022, hvilket indikerer en væsentlig stigning i gennemsnitspriserne.
Mellem 2021 og begyndelsen af 2022 gjorde Kina betydelige gennembrud på de europæiske udviklede markeder for bileksport, takket være helejede bilvirksomheders eksportindsats.Nye energikøretøjer er blevet den centrale drivkraft for Kinas vækst i bileksporten, hvilket har ændret den tidligere afhængighed af eksport til økonomisk ugunstigt stillede og ikke-konforme lande i Asien og Afrika.I 2020 nåede eksporten af nye energikøretøjer op på 224.000 enheder, hvilket viser lovende vækst.I 2021 steg antallet til 590.000 enheder, hvilket fortsatte den opadgående tendens.I 2022 havde den kumulerede eksport af nye energikøretøjer nået 1,12 millioner enheder.Fra januar til juli 2023 udgjorde eksporten af nye energibiler 940.000 enheder, hvilket er en stigning på 96 % sammenlignet med samme periode sidste år.Navnlig var 900.000 enheder dedikeret til eksport af ny energi af personbiler, en vækst på 105 % år-til-år, der tegner sig for 96 % af al eksport af nye energikøretøjer.
Kina eksporterer primært nye energikøretøjer til Vesteuropa og det sydøstasiatiske marked.I de seneste to år er Belgien, Spanien, Slovenien og Storbritannien dukket op som fremtrædende destinationer i Vest- og Sydeuropa, mens eksporten til sydøstasiatiske lande som Thailand har vist lovende vækst i år.Indenlandske mærker som SAIC Motor og BYD har vist stærk ydeevne på markedet for nye energikøretøjer.
Tidligere havde Kina klaret sig godt i eksport til lande som Chile i Amerika.I 2022 eksporterede Kina 160.000 køretøjer til Rusland, og fra januar til juli 2023 nåede det et imponerende tal på 464.000 enheder, hvilket repræsenterer en svimlende 607% år-til-år vækst.Dette kan tilskrives en betydelig stigning i eksporten af tunge lastbiler og traktorer til Rusland.Eksport til Europa har forblevet et stabilt og robust vækstmarked.
Som konklusion har det kinesiske bileksportmarked i juli 2023 fortsat sin stærke vækstbane.Fremkomsten af nye energikøretøjer som en drivkraft og den succesrige adgang til nye markeder, såsom Europa og Sydøstasien, har bidraget til denne bemærkelsesværdige præstation.Med Kinas bilindustri, der viser modstandsdygtighed og innovation, ser fremtidsudsigterne for det kinesiske bileksportmarked ud til at være lovende.
Kontakt information:
Sherry
Telefon (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Indlægstid: 27. november 2023
