Nye energikøretøjer refererer til brugen af ukonventionelle køretøjsbrændstoffer som strømkilder (eller brugen af konventionelt køretøjsbrændstof og nye køretøjskraftanordninger), der integrerer avancerede teknologier i køretøjets strømstyring og kørsel, danner avancerede tekniske principper og funktioner Biler med nye teknologier og nye strukturer.
Det globale salg af nye energikøretøjer har fastholdt en stabil vækst og er steget fra 1,1621 millioner køretøjer i 2017 til 6,2012 millioner køretøjer i 2021. Det forventes, at det globale salg af nye energikøretøjer vil nå op på 9,5856 millioner enheder i 2022.
Fra 2017 til 2021 steg den globale markedspenetrationsrate for nye energikøretøjer fra 1,6 % til 9,7 %.Det forventes, at den globale markedspenetrationsrate for nye energikøretøjer vil nå 14,4 % i 2022.
Relevante data viser, at Kinas salg af nye energikøretøjer fortsatte med at vokse fra 2017 til 2020 og steg fra 579.000 køretøjer i 2017 til 1.245.700 køretøjer i 2020. Kinas samlede salg af biler i 2021 vil være 21,5 millioner enheder, heraf salg af nye energikøretøjer. elektriske køretøjer og plug-in hybridbiler, vil være 3.334 millioner enheder, svarende til 16%.Det forventes, at Kinas salg af nye energibiler vil nå op på 4,5176 millioner enheder i 2022.
Med yderligere national politisk støtte og industriteknologiudvikling forventes forbrugernes præference for nye energikøretøjer at stige, og indtrængningsraten for nye energipassagerbiler forventes at stige fra 15,5 % i 2021 til 20,20 % i 2022. Kina vil være verdens største nye energikøretøjsmarked, der giver langsigtede markedsmuligheder for virksomheder relateret til den globale nye energikøretøjsindustri.
At dømme ud fra salgsstrukturen for nye energikøretøjer i mit land tegner rene elektriske personbiler sig for den største andel af salget.Ifølge data tegnede mit lands salg af nye energikøretøjer personbiler sig for ca. 94,75 % i 2021;salg af nye energier af erhvervskøretøjer tegnede sig kun for 5,25 %.
Ved at analysere årsagerne ud fra nye energierhvervskøretøjstyper omfatter mit lands nye energierhvervskøretøjer hovedsageligt nye energibusser og nye energilastbiler.Nye energierhvervskøretøjer bruges hovedsageligt til at transportere mennesker og varer med hensyn til design og tekniske egenskaber.På nuværende tidspunkt kan krydstogtrækkevidden af mit lands nye batterier til energikøretøjer ikke fuldt ud opfylde behovene for personbiler og lastbiler, og de har ikke en fordel i kraft sammenlignet med brændstofbiler.Desuden er mit lands nuværende basisudstyr, såsom ladebunker til nye energikøretøjer, ikke perfekt nok, og problemer såsom ubelejlig opladning og lange opladningstider eksisterer stadig.Kommercielle køretøjer bruges hovedsageligt til transport af mennesker og varer.Erhvervskøretøjsvirksomheder maksimerer normalt de økonomiske fordele.Jeg vil ikke bruge mere tid på at lade op.Med hensyn til den nuværende produktions- og salgsstruktur for nye energikøretøjer i mit land er andelen af erhvervskøretøjer derfor meget lavere end for personbiler.
Indlægstid: 23-jan-2024
